Swiftline Kurier Tracking

2 Gedanken zu “Swiftline Kurier Tracking"

1. Camp Mar 4. Oktober 2024antworten

   Unten ist meine alte Bewertung vom letzten Jahr. Ich bestand darauf, dasselbe Unternehmen zu nutzen, weil wir beim letzten Mal großartige Erfahrungen mit ihnen gemacht hatten! Professionell, freundlich und effizient!! Das Team war großartig!!
   ——Rückblick aus dem Jahr 2020——
   Tolle Umzugshelfer!!! Die Umzugshelfer, die ich 3 Wochen vor meinem Umzugstermin über die UHaul-Website gebucht hatte, kamen nicht und mir wurde gesagt, dass sie einen Autounfall hätten, nachdem ich sie kontaktiert hatte. Also musste ich noch am selben Tag jemanden finden, der Zeit hatte. Der Umzug ließ sich problemlos planen und sie konnten mir sofort ein Angebot machen. Die Umzugshelfer waren beeindruckend effizient und freundlich!! Die Umzugshelfer waren reaktionsschnell und pünktlich. Sie sorgten dafür, dass alles aus meiner alten Wohnung umgezogen wurde und nichts zurückblieb. Sehr empfehlenswert!!

2. Eric Leidecker 7. November 2024antworten

   Durchschnittliches Unternehmen. Man trifft auf gute und schlechte Leute, die dort arbeiten. Es gibt keine Mittellinie. Wenn Sie eine Familie haben, müssen Sie bereit sein, die Arbeit an erste Stelle zu setzen. Sie sagen, dass Sie jedes Wochenende nach Hause kommen, aber das ist mehr oder weniger Ihr 34-Stunden-Reset. Samstagmorgen ist für sie ein Wochenende zu Hause, aber sie erwarten Sie für einen Termin am Montag um 5 Uhr morgens in 8-6 Stunden Entfernung. Denken Sie immer daran, dass sie jeden Tag nach Hause gehen. Eine Ladeverweigerung ist nicht zulässig. Unabhängig davon, wie viel Geld und Zeit Sie verlieren. Denken Sie daran, dass es sich um ein Unternehmen handelt, auch wenn auf den Anhängern „Familie“ steht. Die Bezahlung liegt im Durchschnitt. Grundsätzliche OTR-Skala von Schneider und Cowan (54–55 cpm). Definitiv besser als Western Express und Swift. Bei der örtlichen Bezahlung gibt es keine Überstunden, also zunächst 55 Stunden Normallohn zu 19 US-Dollar pro Stunde. Wenn nicht, ist es sogar noch ein bisschen besser, wenn Sie bereit sind, mehr Zeit zu investieren, als Sie sollten, um im Transportgewerbe ehrlich Ihren Lebensunterhalt zu verdienen. Bei der Arbeit vor Ort muss viel auf das Be- und Entladen gewartet werden. Denken Sie unbedingt daran, sich ein unbegrenztes Datenvolumen zu sichern. Die OTR-Verweilenszahlungen stinken. 15 $ pro Stunde, nachdem Sie die ersten 2 Stunden gewartet haben. Ich habe mehrmals 10-Stunden-Pausen gemacht. Das passiert oft. Sie sagen Ihnen, dass Direktlader (DSD) mehr zahlen, was auch stimmt. Aber man bekommt sie selten. Sie erhalten garantiert einen Gehaltsscheck, wenn Sie sie wöchentlich bei Qualcomm benachrichtigen. Andernfalls entgeht Ihnen möglicherweise der Lohn einer ganzen Woche. Es ist sehr frustrierend, die ganze Woche zu arbeiten und dann festzustellen, dass man nicht bezahlt wird. Sie sind sehr nett und helfen Ihnen in der Lohnbuchhaltungsabteilung weiter. Die Disponenten sind schon ewig dort und erwarten von Ihnen, dass Sie nach Ihrer 10-stündigen, manchmal sogar 8-stündigen Pause aufstehen und die Ladung abliefern. Es liegt in Ihrem Interesse, dies zu tun, um die verfügbare Fracht optimal zu nutzen. Noch einmal: Es handelt sich um ein Geschäft, also ist Schlaf optional, wenn sie eine profitable Ladung vorbereiten. Egal, wie viel Geld Sie in dieser Woche bei Carlise Carriers verdienen wollten, seien Sie darauf gefasst, dass Ihnen ein Strich durch die Rechnung gemacht wird und Ihre Erwartungen minimiert werden. Das durchschnittliche Nettoeinkommen betrug 1000 bis 1300 US-Dollar. Ich glaube, ich habe in etwa fünf oder sechs Wochen im Jahr über 1300 $ verdient, aber nicht viel. Zu viel Fracht, aber nicht genug Fahrer, lautet die Geschichte, die sie verkaufen. Aber wenn man eine gute Woche brauchte, gab es nie genug Fracht. Nun, alle, die gut genug bezahlt wurden. Ein vernünftiges Ziel waren 400–500 Meilen pro Tag. Aber rechnen Sie mit 525 Meilen heute und 224 Meilen morgen. Bei C&S-Ladungen bleibt eine Menge Geld auf dem Tisch liegen. Lancaster, NY und fast alle anderen C&S-Ladungen. Solange Sie der Ladung folgen und Zwischenfälle vermeiden, lassen die Disponenten Sie in Ruhe. Sie sitzen einem nie im Nacken. Nun, sobald Sie von der Orientierung weg sind, Julie. Meine Hauptrouten waren von Buffalo über MD nach Maine. Möglicherweise sind Virginia und Ohio sowie einige andere Nachzüglerstaaten auf dem Weg aufgetaucht. Ich bin aber größtenteils im obigen Dreieck geblieben. Empfehlungen: Alles in allem ist dies ein gutes Unternehmen für den Einstieg, nachdem Sie Ihre Erfahrungen bei Western Express, Warner, Swift usw. gesammelt haben. Hier kann man nicht reich werden. Hier gibt es keine Zeit für die Familie. Wenn Sie sich für diesen Weg entscheiden, ist dieses Unternehmen eine bessere Option als andere OTR wie Cowan, Schneider und andere. Die Bezahlung vor Ort ist nicht gut, aber die Arbeit ist überhaupt nicht schwer. Und meistens finden sie etwas, womit Sie Geld verdienen können.